2025年国宝指定に☆近代土木建築としては日本初の国宝指定
まず『そすいさんぽ』とは、文化庁所管「日本遺産（Japan Heritage）」認定でされた琵琶湖疏水施設を中心に、その歴史的魅力や特色を歩いて楽しむ、2023年に整備された散策コース。
そすいさんぽコースは「大津－鴨川コース」「鴨川運河コース」「疏水分線コース」で全３種類あり、そのうち今回国宝指定された５つの施設『南禅寺水路閣』『インクライン』『琵琶湖疏水第一、第二、第三隧道』は「大津－鴨川コース」にあり、以下の通りになります。
そすいさんぽコースは「大津－鴨川コース」「鴨川運河コース」「疏水分線コース」で全３種類あり、そのうち今回国宝指定された５つの施設『南禅寺水路閣』『インクライン』『琵琶湖疏水第一、第二、第三隧道』は「大津－鴨川コース」にあり、以下の通りになります。
①南禅寺水路閣
南禅寺水路閣は、琵琶湖疏水の分線として、琵琶湖の水を京都市内へ運ぶために建てられたレンガ造りのアーチ型水道橋。明治21年（1888年）に建てられ、土木技術者・田辺朔郎設計による建物。全長約93.1m、高さ約13m、幅約4.06m、水路幅約2.4mの歴史的建造物は、南禅寺境内の中でも異彩を放ちつつ、四季折々で景観を楽しめる圧倒的存在感で、観光客にも人気のスポット。
②インクライン
明治22年（1889年）に琵琶湖疏水の一部として建設され、昭和23年（1948年）まで使用されていた歴史的な傾斜鉄道『インクライン』。船のまま水運と陸運を可能にした全長約582メートル、当時の世界最長の傾斜鉄道。その石畳、廃線跡は今も季節ごとに観光客でにぎわうスポットで、特に桜シーズンにはそぞろ歩きする観光客多数。
さらに、そのインクライン下にあるトンネル『ねじりまんぽ』は、アーチ部を斜めにねじって積まれた「斜拱渠（しゃきょうきょ）」で、コンクリート構造物が発達する大正時代以前に建てられた歴史的建造物。レンガ造りアーチをねじることで、その強度を増す構造に。
さらに、そのインクライン下にあるトンネル『ねじりまんぽ』は、アーチ部を斜めにねじって積まれた「斜拱渠（しゃきょうきょ）」で、コンクリート構造物が発達する大正時代以前に建てられた歴史的建造物。レンガ造りアーチをねじることで、その強度を増す構造に。
③琵琶湖疏水第一隧道
京都市と滋賀・大津市を結ぶ疏水トンネル『琵琶湖疏水第一隧道』。明治23年（1890年）に建設され、東側は珍しい開閉扉になっており、扁額には初代内閣総理大臣・伊藤博文の揮ごう。西側の扁額には無鄰菴の施主、初代内務大臣・山縣有朋の揮ごうで埋められています。
④琵琶湖疏水第二隧道
京都・山科にある『琵琶湖疏水第二隧道』西側。明治21年（1888年）に建設され、扁額は西郷従道の揮ごう。
⑤琵琶湖疏水第三隧道
山科から蹴上に抜ける『琵琶湖疏水第三隧道』東側。明治22年（1889年）に建設され、扁額には第4・6代内閣総理大臣・松方正義の揮ごう。
国宝めぐりには散歩コースも整備され、より身近に体感することができ、特に歴史的建造物好きな方には興味深い国宝です。ご参考に。
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三杯目 J Soup Brothers
2025年5月、琵琶湖疏水施設が国宝・重要文化財指定されることに。近代土木構造物としては初の国宝指定で、その施設は五つ。南禅寺の境内にあるレンガ造りの水道橋『水路閣』、蹴上にある傾斜鉄道『インクライン』、京都と滋賀を繋ぐ三つの隧道（ずいどう：トンネル）。いずれも明治時代1888～90年につくられた施設で、さらにその関連施設24か所は国の重要文化財に指定。
今回は『そすいさんぽ』を基に、国宝指定された施設中心にご紹介します。